lundi 8 août 2016

La réforme territoriale nous offre de nouvelles opportunités

La réforme des régions avec la création de la région Nouvelle Aquitaine au 1er janvier 2016 a profondément modifié le contexte pour la gestion de la ligne et l'action de notre association : contrairement à la situation passée qui voyait s'opposer les conseils régionaux Poitou-Charentes et Limousin pour le service, la région Nouvelle Aquitaine est désormais seule autorité de transport pour l'ensemble de la ligne.

L'intérêt de notre ligne Poitiers-Limoges est par ailleurs mieux reconnue par le fait qu'elle est aujourd'hui seule à relier les deux anciennes capitales régionales, qui restent des pôles administratifs importants, appelés à travailler ensemble : cela implique notamment que de nombreux fonctionnaires aient découvert et à présent empruntent régulièrement cette ligne pour leurs besoins professionnels !

Notre association a donc veillé à pouvoir être associée aux nouvelles instances de concertation mises en place par les élus régionaux, spécifique à chaque ligne (la région Limousin n'organisait auparavant que des comités de pôle évoquant la situation de plusieurs lignes en une seule réunion).
C'est ainsi que par courrier du 28 juin, Les Usagers PoLi ont été conviés par le nouveau Vice-Président de région chargé des transports, M. Renaud Lagrave, au comité de ligne Limoges-Poitiers le 12 juillet à Bellac.
La période de congés et le délai d'invitation n'a malheureusement pas permis à notre association de pouvoir être représentée physiquement.
Elle a cependant repris contact avec les services de la région concernés et adressé ce courrier dont M. Lagrave a pu prendre connaissance avant la réunion. Il présente rapidement l'historique de l'association puis fait état des démarches entreprises et préoccupations encore majeures pour les usagers. Il sollicite enfin un rendez-vous pour échanger prochainement sur les différents sujets, dont la grille horaire 2017. Des dates seront recherchées dès la rentrée.
L'accueil de ce courrier a été très positif, la région trouvant intérêt à disposer d'un partenaire associatif constructif, portant le point de vue réellement vécu par les usagers. Usagers PoLi et Région Nouvelle Aquitaine partagent d'ailleurs le même type de critiques à l'égard de la gestion de la ligne, notamment sur la nécessité d'obtenir de la SNCF des garanties nouvelles sur la qualité du service rendu.

lire l'article "la liaison se dégrade et la région grogne" du 13 juillet 2016
lire l'article "Grève dans les Ter : les usagers seront dédommagés" du 22 juillet 2016

Cette évolution du contexte et de la relation à l'autorité de transport de la ligne marque un tournant pour notre jeune association et donne l'occasion de relancer différentes actions, notamment à l'égard des institutions (rendez-vous, interpellation et échanges) et des usagers, adhérents potentiels (campagne d'adhésion, événement, prospection de contacts notamment en Haute-Vienne...).

mercredi 8 avril 2015

Comité de Pole de la Haute Vienne - St Sulpice Laurière - 11 février 2015

Notre association était invitée mercredi 11 février 2015 au comité de Pôle de la Haute Vienne, à St Sulpice Laurière.

Cette réunion avait pour objectif de dresser le bilan 2014, les travaux 2015 et évoquer les aménagements à mettre en œuvre pour 2016.

Nous n'avons malheureusement pas pu être présents. Cependant nous avions envoyé un courrier rappelant nos positions qui ont été relayées en séance:

  •  un bilan de service 2014 jugé satisfaisant, bien meilleur que celui de 2013 jugé catastrophique
  •  des attentes d'aménagements en gare en confort et en service (abris, stationnement vélo, billetterie...)
  •  une nécessité de faire la promotion de cette ligne afin de développer sa fréquentation
  •  demandes d'aménagements de la grille horaire 2016
  •  rappel des enjeux de la ligne TER et de sa modernisation nécessaire (état des voies, gain de temps de trajet)
  •  espoir de nouvelles opportunités liées au rapprochement des régions Poitou-Charentes et Limousin dans le cadre de la loi NOTRe


Voici les éléments clés du comité de pôle, concernant la ligne Poitiers-Limoges

Chiffres clés
  • taux de régularité: 89.8% (+ 4.8 points par rapport à 2013)
  • nombre de suppression : 349 (-32% par rapport à 2013)
  • le trafic sur la ligne a baissé de 7% et est réparti comme suit
    • 80% occasionnels
    • 17% abonnés travail
    • 3% scolaires
  • les principaux trajets sont:
    • Poitiers - Limoges
    • Poitiers - Montmorillon
    • Poitiers - Lussac
    • puis des trajets Haute Vienne

Evolution du service sur 2015
  • ajout d'un arrêt en gare de Mignaloux-Nouaillé sur le train Limoges (18h05) - Poitiers (19h55) [demande formulée par notre association pour permettre un travail quotidien sur Limoges depuis la gare de Mignaloux-Nouaillé]
  • ajout d'un train Poitiers (10h04) - Limoges (11h57) le dimanche et fêtes
  • nouvelles circulations et nouveaux arrêt côté Haute Vienne

Travaux de maintenance
Ils auront lieu du 30 mars au 17 avril et du 12 au 30 octobre

Questions/Réponses
  • relance sur les ralentissements. Réponse de la région/SNCF: des financements complémentaires sont prévus dans le projet CPER 2015-2020
  • relance sur la grille horaire: impossible d'ajouter un train après 18h en raison de la circulation d'un train de fret

Campagne de Communication
Une campagne de communication est en cours pour accroître l'attractivité (non précisé si le versant Vienne est concerné ou pas)


Nous continuons nos actions de fond pour faire en sorte de développer le service et la fréquentation de notre ligne TER.


samedi 20 septembre 2014

PRESSE - Nouvelle République - La SNCF facture une première classe fantôme

Extraits d'un article de la Nouvelle République du 6 septembre


"Un client s’est étonné de payer un tarif 1ère classe pour le trajet Poitiers - Bellac mais sans trouver de voiture correspondante."
Cette histoire ubuesque illustre parfaitement la complexité de la gestion d'une ligne partagée entre deux régions.

Lire l'article de presse complet

PRESSE - Nouvelle République - Le réseau "Lignes en Vienne" sera amélioré

Extraits d'un article de la Nouvelle République du 8 septembre


Le Conseil Général vient d'élaborer un nouveau schéma des transports (hors transports scolaires uniquement).
Le projet table sur une meilleure desserte vers les TER, avec la création de deux lignes de rabattement dans le sud : Charroux et Civray sur Saint-Saviol, et l'Isle-Jourdain vers Lussac.
Le schéma sera marqué par une refonte tarifaire totale avec le passage à une tarification unique sur l'ensemble du département à 2,50 € le ticket pour capter davantage de clientèle.

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mardi 19 août 2014

PRESSE: Nouvelle République - Des dessertes par TER au Futuroscope

Extrait de l'article (19 août 2014)


Ligugé et Mignaloux-Nouaillé. « Ce sont des gares qui ont la particularité d'être isolées, explique Frédéric Matha, directeur régional de « Gares et connexions » , nous restons ouverts aux discussions pour rouvrir les locaux. » Plus de 50 % des gares dans le Poitou-Charentes sont dans le même cas de figure. Frédéric Matha évoque la possibilité d'occupation des bâtiments par les municipalités, les associations ou autres : « Des gens qui font vivre les lieux. » Les anciennes gares sans présence de personnel ni locataires ne sont pas pour autant laissées à l'abandon. « A Mignaloux, nous avons fait des travaux l'année dernière. »
En 2013, la gare de Ligugé a accueilli 1.887 voyageurs et celle de Mignaloux-Nouaillé, 2.142. Si ces haltes ferroviaires peuvent paraître mornes, elles sont d'une grande utilité pour ces nombreux usagers.